牌号简介 About |
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注射成型或挤压用聚酯基TPU邵尔80A硬度 Polyester based TPU Shore 80A hardness for injection molding or extrusion applications |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.18 | g/cm³ | ASTM D792 |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
590 | % | ASTM D412 |
撕裂强度 tear strength |
85.0 | kN/m | ASTM D624 |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
HB | UL 94 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 A Shaw's A |
80 | ASTM D2240 | |
拉伸强度 tensile strength |
MPa | ASTM D638 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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麦格纳在中国成立合资公司扩展复合资料尾门市场
2018-04-04 随着中国市场跨界车以及多功能车(SUV)销量的持续增长,对创新型轻量化尾门解决方案的需求日益高涨。麦格纳日前宣布,公司与广汽集团旗下的广汽零部件有限公司(“广汽部件”)成立合资公司,为一家国际汽车公司的跨界车型提供复合材料尾门,将于2018年年底量产。新的合资公司将在长沙新建面积约为5200平米的工厂,初期为116名员工的规模。 “汽车制造商们正不遗余力地寻求汽车轻量化解决方案,以满足日趋严苛的排放标准,创新型材料的大规模应用恰逢其时,”麦格纳外饰系统总裁格莱海姆・伯罗表示 |
麦格纳在中国成立合资公司扩展复合资料尾门市场 随着中国市场跨界车以及多功能车(SUV)销量的持续增长,对创新型轻量化尾门解决方案的需求日益高涨。麦格纳日前宣布,公司与广汽集团旗下的广汽零部件有限公司(“广汽部件”)成立合资公司,为一家国际汽车公司的跨界车型提供复合材料尾门,将于2018年年底量产。新的合资公司将在长沙新建面积约为5200平米的工厂,初期为116名员工的规模。 “汽车制造商们正不遗余力地寻求汽车轻量化解决方案,以满足日趋严苛的排放标准,创新型材料的大规模应用恰逢其时,”麦格纳外饰系统总裁格莱海姆・伯罗表示。“我们非常高兴能与广汽部件公司成为合资伙伴,相信合资公司将获得更多尾门以及其他轻量化外饰产品的业务机会。” 麦格纳与广汽部件签署合资协议制造复合材料尾门产品 在全球跨界车和SUV需求持续高增长的态势下,轻量化、可完全回收的复合材料尾门带来了非凡的优势。相较于金属尾门,复合材料尾门可减重25%,能够以完整的模块化产品交付给客户。复合材料的使用能为设计带来更大的灵活性,在尾门的线条和角度上有更多可能。此外,麦格纳全系统装配和交付工艺还具有简化整体尾门模块复杂度、降低模具投入以及提高工厂产能的优势。 “麦格纳在前瞻性材料和制造工艺领域的专长,与广汽部件在全球最大汽车市场 -- 中国的深厚客户基础的强强联合,必将为这次战略合作带来无以比拟的优势。”伯罗说道。 本次合作达成后,麦格纳在中国的工厂总数将增至50家,员工总数超过22,700人。近期,麦格纳中国还获得了前程无忧和智联招聘授予的最佳雇主奖。 今年年初,麦格纳为在美国发售的2018款吉普切诺基提供的复合材料尾门项目正式启动,这也是迄今为止产量最大的复合材料尾门项目之一。此外,麦格纳还为在北美生产的2014款日产Rouge车型提供业内第一款全热塑型、可完全回收的尾门模块。 来源:麦格纳国际 |
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